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文章指出，不管中国做什么，这些批评者都对中国怀有敌意，这让人想起上世纪80年代和90年代，当时美国把经济强大的日本视为国家安全的主要威胁。同样，只要美国给中国贴上“势均力敌的竞争对手”的标签，它就会把中国视为威胁。文章强调，这样的态度反映了（共和党人和民主党人都认同的）一种基本假设，即美国必须不惜一切代价保持其全球主导地位。当冷战结束时，美国对外政策圈子的许多人得出结论认为，对苏联的敌对策略取得了成功。因此，美国更加坚定了使用武力的政策，自封为“不可或缺的国家”，有权在自己认为需要的任何时候、任何地方、以任何方式采取行动。

“我们改制的时点好。”李东生表示，方案对公司业绩增长要求高，那时中国经济处于快速发展时期。改革做到多赢，TCL从年营收30多亿元、缴税1亿元，五年授权经营结束时，年营收达到150多亿元、缴税15亿~16亿元，税收实现十多倍增长。回归技术2001年中国加入WTO，向世界打开大门。中国企业从国内业务向全球业务转型，从来料加工到在海外建立自己的品牌。2004年TCL接连并购了汤姆逊彩电、阿尔卡特手机，从中国企业向国际企业迈进。但是，这两起轰动全球的跨国并购，导致TCL连续两年巨亏，差点让TCL破产倒闭。

或将转移生产地上调价格会影响车企的销量，稳定价格又会影响利润。对此，颜景辉分析称，“关税增加对美国进口车来讲，首先会增加成本，其次多次调价对品牌造成伤害，消费者购买的稳定性也会受到影响，综合来看，关税增加对美系车的冲击还是比较大。”此外，汽车市场是一个此消彼长的过程，美国进口车销量缩水势必会给竞品带来更多机会。“对特斯拉来说，市场上竞品很少，目标客户又是塔尖人群，即使涨价仍会有客户坚持购买，而对于市场上竞品较多的其他美国进口车来说，顾客很可能会转投竞品，或持币观望。”颜景辉说。

（1）宏观层面看，货币政策、行业政策的变化对各行业发展具有较大影响，如2016年下半年以来的供给侧改革以及同时进行的环保政策执行下，过剩产能行业的景气度在2017年就有明显好转，行业内企业尤其是龙头企业受益于行业景气度好转信用风险下降；（2）行业角度看，经济发展的不同阶段以及行业轮动会导致不同行业景气度会产生变化，比如2018年5月推出的光伏新政要求暂停普通电站建设，并降低新投运电站的标杆上网电价，这一政策的实施会对光伏上下游的企业产生重大负面影响，信用风险将会增加；

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一方面，各地纷纷出台自动驾驶细则。2017年12月，北京市交通委联合北京市公安交管局、北京市经济信息委等部门，制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两个文件，规范推动自动驾驶汽车的实际道路测试。截至2018年11月，全国已有北京、上海、深圳等多个城市或地区，先后发布了地方性自动驾驶汽车测试管理规范或征求意见稿。